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Stellungnahme unfall Muster

Chaturabong et al. (2011) [30] schätzten den Wert des statistischen Lebens (VSL) und den Wert der statistischen Verletzung (VSI) für Motorradfahrer in Thailand unter Verwendung der Bereitschaft, für WTP-CV-Ansatz zu bezahlen. Dieser Ansatz wurde in vielen hochentwickelten Ländern sehr häufig eingesetzt. Die WTP-Methode oder der Wert der Risikoänderung wird verwendet, um den Wert zu bewerten, den Einzelpersonen für die Verringerung der Gefahr des Verlusts von Leben zahlen würden. Dieser Ansatz basierte hauptsächlich auf dem Erhebungsentwurf, um den Betrag zu bestimmen, den Einzelpersonen zahlen würden. Die Bemühungen um die Anwendung des WTP-Ansatzes bei der Schätzung der Kosten von Verkehrsunfällen in Thailand waren jedoch außergewöhnlich. Eine davon ist die Methode der bedingten Bewertung (CV), die die Wahl war, das WTP in dieser Studie zu messen. Die Contingent Valuation (CV) ist eine häufig verwendete Technik zur Messung nicht marktüblicher Werte. Fragebogenumfragen wurden in Bangkok und Umgebung an verschiedenen Orten durchgeführt, z. B. Universitäten, Schulen, Privatunternehmen und Regierungsbüros.

Unter den Teilnehmern waren 1015 Motorradfahrer, die zufällig ausgewählt wurden. Die mittleren WTP-Werte wurden mit einfachen arithmetischen Mitteln berechnet, und die Faktoren, die WTP beeinflussten, wurden mittels Regressionsanalyse beobachtet. Die geschätzte VSL reichte von 0,17 Millionen bis 0,21 Millionen US-Dollar, der VSI zwischen 0,08 und 0,10 Millionen US-Dollar. Personen mit geringerem Einkommen, ältere Menschen und männliche Motorradfahrer waren weniger bereit zu zahlen, während Regierungsbeamte und Motorradfahrer, die oft einen Helm trugen, eher bereit waren, für ihre Verringerung des Todesrisikos zu bezahlen. Jordanien gilt als eines der weltweit dominierenden Länder in Bezug auf Verkehrsunfälle, die für etwa 4,5 % der Todesopfer im Jahr 2007 verantwortlich waren. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass die Kosten für Verkehrsunfälle in Jordanien 1996 auf etwa 146,3 Millionen US-Dollar geschätzt wurden, was sich 2010 auf 440 Millionen US-Dollar erhöhte (WHO, 2013) [7]. So wurde dieses Problem von den Regierungsbehörden ernst genommen, die sich mit Verkehr und Straßenverkehrssicherheit befassen. Im Jahr 2007 wandte die jordanische Regierung ein neues Verkehrsgesetz mit massiven Polizeiaktivitäten an und verhängte sehr hohe Bußgelder für die gefährlichsten Verkehrsverstöße und ersetzte es kurz durch ein anderes Gesetz mit reduzierten, aber immer noch vergleichsweise steigenden Bußgeldern für Verkehrsverstöße im Jahr 2008. Darüber hinaus hat die jordanische Regierung ab dem Jahr 2008 eine Verkehrssicherheitsstrategie umgesetzt, die folgende Maßnahmen umfasst [43]: Unter den Verkehrsteilnehmern sind Motorradfahrer, Fußgänger und Radfahrer (Vulnerable Road User Type) die wichtigsten Verkehrsteilnehmer im Verkehrsunfallbild. Fünfzig Prozent oder mehr der Verkehrstoten in Städten betreffen Fußgänger.

60 % aller tödlichen Verkehrsunfälle betreffen Motorradfahrer (4). Motorradfahrer (einschließlich Der Fahrgäste an der Tür) erleiden wesentlich mehr Tote und Schwerverletzte als alle anderen Gruppen von Verkehrsteilnehmern, auf die 3362 (59 %) entfallen. aller Verkehrstoten in Malaysia im Jahr 1995.

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